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2017年每噸汽油價格累積上漲了435元

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【摘要】:
2017年最后一輪調整  受此影響,全國汽油和柴油價格平均每噸上調70元。

  2017年最后一輪調整

  受此影響,全國汽油和柴油價格平均每噸上調70元。如果按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油將多花費約2.5元。

  2017年度油價調整縱覽

  本輪調價窗口為2017年最后一輪,縱覽今年調價周期及幅度,可以概括為十一漲、六跌、八擱淺。央視財經整理了歷次調整內容如下圖。經過本輪調價,總體來看2017年每噸汽油價格累積上漲了435元,柴油價格累積上漲了420元,上漲比例約為5%-6%。

  2018年油價展望

  影響國內成品油價格最主要的因素還是國際原油價格,2017年以來,布倫特原油從約55美元漲到了約67美元,總體上從2015年低點起,處于緩慢爬升的階段,今年以來上漲幅度為21.8%。

  從目前原油市場的消息面來看,利好消息如下:

  1、減產期限延長,不過至明年年底的概率較小

  11月30日,OPEC與非OPEC產油國在維也納達成延長減產期限協議,將原定減產期限延長9個月至2018年年底,減產幅度不變,OPEC產量減少120萬桶/天,非OPEC產油國產量減少55.8萬桶/天,其中俄羅斯減產30萬桶/天。不過最大的不確定性來自俄羅斯,經過2017年的減產之后,市場已經接近平衡,減產期限延長至明年年底的概率較小。

  2、全球經濟復蘇拉動原油需求

  全球原油需求的增長主要來自于中國和印度,近幾年中印兩國原油需求增量幾乎占全球原油需求增量的60%以上。

  3、去庫存效果明顯

  據OPEC數據,11月OECD商業原油庫存下降至29.48億桶,1—11月累計減少2.02億桶,去庫存效果顯著,但仍高于過去5年均值1.37億桶。另外,美國商業原油庫存也持續下降。預計2018年,產油國減產延長疊加需求上升的影響,全球原油庫存持續下降,將加快實現庫存恢復至5年均值這一目標。

  同時2018年原油價格利空消息如下:

  1、美國原油產量仍存在上漲空間,產量和出口量屢創新高

  2017年美國鉆機數大增,頁巖油生產日趨活躍,原油產量持續上升,機構紛紛提高2018年美國原油產量增加預期。美國產量增加依然是原油市場再平衡的最大威脅所在。產量增加導致原油出口量維持高位運行,2017年美國原油出口量持續增長,9月開始維持在100萬桶/天以上的相對高位,并在10月創下213.3萬桶/天的單周歷史紀錄。

  2、加拿大和巴西增產潛力不容小覷

  加拿大和巴西是未加入減產協議的非OPEC產油國中產量較高、增產空間較大的國家。2017年兩國產量增長較快,預計2018年其產量將維持上漲趨勢,或在供應端拖累原油市場再平衡的進程。

  除了上述消息面,中東地區地緣政治因素也會大大影響原油市場的不確定性,不過綜合來看,預計明年平均油價不會低于今年,所以明年國內成品油價格仍很有可能隨之有所上調。

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